منغوليا – مشاكل البنية التحتية في منغوليا تعوق تصدير الفحم للصين

13

المكان: أولان باتور – منغوليا

اللغة: المنغولية

الصوت: طبيعيّ

مدّة التقرير: 00:03:58

المصدر: وكالة A24

الاستخدام: مشتركو وكالة A24

تاريخ تصوير المادة: 17-01-2022

المقدمة:

تواجه الصين منذ بدء الوباء، وما رافقه من حالات إغلاق، تحديا رئيسيا جديدا، يتعلق بنقص كمية الفحم المستورد. الأمر الذي يعد اختبارا للإمكانات الاقتصادية لها، وقدرتها على تشغيل مناجم الفحم المحلية بكامل طاقتها. وفي أكتوبر 2020 ، قررت الشركات الصينية المملوكة للدولة تعليق واردات الفحم الأسترالي، ردًا على تصعيد الحكومة الأسترالية انتقاداتها للصين، في المقابل خلقت هذه القيود على الفحم الأسترالي، فرصًا جديدة لدول المنطقة، خاصة في شرق آسيا وشمال شرق آسيا، لتعويض نقص الفحم في الصين. وفي هذا السياق؛ كثفت الصين جهودها للاعتماد على منغوليا ودول  أخرى من أجل تعويض هذا النقص. ومع كل ذلك، فإن كمية الفحم المستوردة من منغوليا، التي تعد أكبر مورد للفحم للصين انخفضت بنسبة 50 في المائة في العامين الماضيين، بسبب عدم قدرتها على معالجة مشاكل البنية التحتية التي تعوق تصدير الفحم بالصورة الأمثل.

وتعد الصين التي تعتمد بشكل كبير على الفحم محليا، أكبر مصدر لانبعاثات غازات الاحتباس الحراري في العالم ، إذ أنتجت أكثر  من 53% من إجمالي الطاقة المولدة بالفحم في العالم عام 2020، وفقا لمجموعة تغير المناخ “أمبر”

لائحة المشاهد:

مقابلة (جي زولجارغال – المدير التنفيذي لجمعية الفحم المنغولية)

– “لن نطلق على ازمة الطاقة فى الصين ازمة. ويرجع ذلك إلى مشاكل لوجستية مؤقتة تتعلق ب كوفيد ومختلف الأزمات التجارية الدولية. ونتيجة لهذه المشاكل، تخفق بعض محطات توليد الطاقة في العمل بكامل طاقتها في بعض أجزاء المنطقة الصينية.ويستخدم حوالي مليار طن من فحم الطبخ في جميع أنحاء العالم،تستخدم الصين اجمالى 500 مليون طن . تستورد الصين اكثر من 10 فى المائة من الفحم او اكثر من 70 مليون طن من الخارج . تزود منغوليا حوالي 3/1 من هذا أي أكثر من 70 مليون طن من الفحم. على الأكثر، زودنا 50 في المئة من هذا العدد لذا تعد منغوليا مورد كبير. ثانيا، تنتج الصين اكثر من 400 مليون طن بمفردها وتستورد الباقى . لديهم الكثير من الإمكانات، وإذا توقفت صادرات الفحم الأجنبية بأي شكل من الأشكال، فإنها سوف تكون قادرة على حل مشاكلها من تلقاء نفسها. ومع ذلك، هناك مشاكل مع نوعية وسعر الفحم المحلي الصيني. ولكي لا نجد نقصا مفرطا ونرفع الأسعار، من الضروري الحفاظ على التجارة الخارجية حتى لا تصبح معتمدة أكثر من اللازم على الواردات.

– مقابلة (البقايزايا – رئيس إدارة تنسيق تنفيذ السياسات في وزارة التعدين والصناعات الثقيلة):

“قامت حكومة منغوليا ووزارة التعدين والصناعة الثقيلة بشكل مشترك ببناء محطة حاويات لتقليل المشاركة البشرية والاتصالات بين الناس فيما يتعلق بصادرات الفحم. اكتمل العمل في ميناء شيفي خورين بنسبة 80 بالمائة تقريبًا. تم بناء محطة حاويات بمساحة 30 هكتارا في ميناء قاشون سوخيت. بنته شركات موارد الطاقة إردينيز تافات تولغوي وشركة تافان تولغوي  المحلية وتم تسليمه إلى هيئة الميناء. هذا يعني أنه يمكن رفع الحاوية بأقل تدخل بشري لتناسب الوضع الوبائي. أنشئت مع القدرة على نقل سائق واحد وسيارة واحدة 2-3 مرات في اليوم. نناقش مع الجانب الصيني إمكانية نقل 100 سيارة ثلاث مرات في اليوم. هناك حديث عن النقل المفتوح للفحم. حاليًا ، يقوم مركز تحميل وتفريغ الفحم في تساجان خاد بتصدير الفحم إلى الصين فقط في حاويات. قبل عام ، نقلت حوالي 10 ملايين طن من الفحم ، لكنها الآن تنقل أكثر من 100 شاحنة يوميًا ، تاركة حوالي 6 ملايين طن من الفحم. والحجم آخذ في الانخفاض

لينك التحميل:

قد يعجبك ايضا

التعليقات مغلقة، ولكن تركبكس وبينغبكس مفتوحة.